Farkas-blog
A belügyi tárca ESO elnevezésű széleskörű közigazgatási reformja első lépésben átalakítja az államigazgatást, jellemzően regionális szinten. A központi államigazgatási hivatalok számát számottevően nem szűkítik le. Nem lesz kevesebb minisztérium és központi államigazgatási hivatal.
(Szerző: Farkas Iván) A Szlovákia önállósulásától számított húsz év és az európai uniós tagságunk kilenc éve alatt lezajlott folyamatok egyértelmű vesztese a mezőgazdaság és az élelmiszeripar.
(Szerző: Farkas Iván) Tavaly decemberben a magyarországi NIF Zrt. és a Nyitra Megyei Önkormányzat megállapodott abban, hogy a folyó alsó folyásán az Ipoly-hidak felépítését elhalasztják az Európai Unió következő, 2014-ben kezdődő költségvetési ciklusára.
(Farkas Iván írása) A közlekedési tárca bejelentette: készül a tömegközlekedés reformja, megszüntetnék a párhuzamos autóbusz- és vonatjáratokat. Egyúttal a 6 legveszteségesebb vasúti személyvonal között a tárca szóvivője felsorolta a Párkány - Léva és az Ipolyság - Csata közötti vasúti személyvonalakat. Valójában miről szólt a közlekedési tárca bejelentése?
(Szerző: Farkas Iván) A gazdasági válság, főleg az adósságválság következtében a Mediterrán térség lassan, de biztosan az unió perifériájává válik. Közép-Kelet-Európa térségét az uniós csatlakozás kezdetétől egészen máig perifériaként tartották számon.
Szlovákia és térségünk további 9 országa 2004. május 1-jén vált az Európai Unió tagjává. Az eltelt kilenc év után vizsgáljuk meg, vajon milyen pozíciót vívtunk ki magunknak? Hogyan tekintenek ránk, az unió új tagjaira azok, akik évtizedek óta az európai politikai és gazdasági tömörülés tagjai, sokkal tapasztaltabbak nálunk, már ami az uniós gépezet „működését” illeti.
A Magyar Közösség Pártja Gazdasági és Régiófejlesztési Tanácsa megtartotta alakuló ülését. A tanács elnöke, Farkas Iván felvázolta a párt kongresszusa óta eltelt időszak történéseit a hazai gazdaságban és a régiófejlesztés terén.
Kedvezőtlen friss hír
Szlovákia államadóssága tavaly majdnem 9 százalékponttal megnőtt, 2012 végére elérte az 52,1 százalékot. Hatalmas évközi ugrás ez, s bizonyítja a rendkívül felelőtlen kormányzati gazdaságpolitikát.
(Szerző: Farkas Iván) Volt némi visszhangja a két hete Kátyúország címmel közreadott írásomnak. Fel szeretném most tárni a megoldás irányába vezető utat. Mivel a megoldás erőteljesen pénzfüggő, vegyük sorjába, hogy a megyék milyen módon rugaszkodtak el a kátyúkkal teletűzdelt útjaik megjavítása felé, illetve milyen rendszerszerű megoldásokat kellene vágrehajtani, immár országos szinten.
(Farkas Iván írása) Szlovákiában a 25 éven aluli fiatalok több mint 30 százaléka munkanélküli. Akik dolgoznak, azok helyzete sem javul, „papíron“ egyre többen minimálbért kapnak.
